Falls das Problem noch nicht behoben wurde:
Ich hatte bei mir kürzlich fast das selbe Problem. Bei mir wurde es nur nicht mehr auf der rechten Seite kälter. Das Problem scheint hier ein Konstruktionsfehler beim Stellmotor zu sein. Hier springt wohl gern das Zahnrad nach einer gewissen Zeit ab.
Im Beifahrer Fußraum ist unter dem Armaturenbrett eine Abdeckung, die mir zwei Kunststoff Rendelschrauben angeschraubt ist. Löst man diese, kann man die Verkleidung einfach abnehmen und das besagte Zahnrad fällt einen schon entgegen. Im Normalfall kann man dies einfach wieder an die richtige Position auf den Stellmotor stecken, wenn nichts abgebrochen ist. Verkleidung wieder dran schrauben, weiter fahren und glücklich sein, bis es wieder abfällt. Man kann natürlich auch einen neuen Stellmotor mit dem Zahnrad verbauen und darauf warten, bis dieser nach ein paar tausend Kilometer raus fällt.
Falls das Problem noch nicht behoben wurde:
Ich hatte bei mir kürzlich fast das selbe Problem. Bei mir wurde es nur nicht mehr auf der rechten Seite kälter. Das Problem scheint hier ein Konstruktionsfehler beim Stellmotor zu sein. Hier springt wohl gern das Zahnrad nach einer gewissen Zeit ab.
Im Beifahrer Fußraum ist unter dem Armaturenbrett eine Abdeckung, die mir zwei Kunststoff Rendelschrauben angeschraubt ist. Löst man diese, kann man die Verkleidung einfach abnehmen und das besagte Zahnrad fällt einen schon entgegen. Im Normalfall kann man dies einfach wieder an die richtige Position auf den Stellmotor stecken, wenn nichts abgebrochen ist. Verkleidung wieder dran schrauben, weiter fahren und glücklich sein, bis es wieder abfällt. Man kann natürlich auch einen neuen Stellmotor mit dem Zahnrad verbauen und darauf warten, bis dieser nach ein paar tausend Kilometer raus fällt.
Hallo Kito-Lion,
danke für dein Beitrag. Hast du vielleicht ein Foto davon gemacht?
Leider nein, kann ich aber später noch machen. Es sind ja nur 2 Rendelschrauben, die ich dafür entfernen muss. Das geht ja flink 
So, war eben mal am Auto.
Wenn du von unten im Fußraum hoch zum Armaturenbrett schaust, siehst du diese Abdeckung. Diese ist mit diesen 2 Plastikschrauben montiert.
1_Abdeckung.jpg
Wenn die demontiert sind, kannst du die Verkleidung ab nehmen. Sie ist am Rand nut eingelegt.
2_Verkleidung.jpg
Normalerweise fällt dir dann hier schon das Zahnrad vom Stellmotor entgegen, wenn es nicht irgendwo anders hin gerutscht ist. Der Stellmotor befindet sich vor zwischen den Luftkasten und dem Schlauch an der Mittelkonsole. Das heist also schön tief in den Fußraum klettern und nach oben schauen.
3_Position.jpg
Da sieht man dann den Stellmotor wo das Zahnrad drauf sein soll.
4_Nase_Nut.jpg
Wichtig ist, dass du mal schaust, ob das Linke Zahnrad, welches im Lüfterkasten ist, leichtgängig ist. Bei mir war es bis zum Anschlag gefahren und fest angedrückt. Dabei ist wohl auch das Zahnrad dann abgesprungen. Das Abgefallene Zahnrad hat eine lange Nase, die in die Nut des linken Zahnrades greifen muss. Damit ist dann schon mal sicher gestellt, dass die Klappe wieder an der richtigen Stelle ist. Der Stellmotor selber und das herausgefallene Zahnrad haben ebenfalls eine Codierung und lässt sich nur in einer Posotion stecken.
Es ist ein bisschen gepfriemel, aber eigentlich leicht und schnell bewältigbar. In einer viertel Stunde sollte das locker machbar sein.
Hallo Kito-Lion, herzlichen Dank für die super Anleitung und Deine Mühe!
Ich werde es auf jeden Fall versuchen und werde dann berichten!
Nochmals DANKE 
Grüße Peter
Hallo an Alle,
Ich habe das gleiche Problem, Links warm, rechts Kalt, mittel hinten Kalt,
Kühlmittel mit Nasssauger abgesaugt, habe den Wärmetauscher gewechselt, Vakuum gezogen und das System neu gefüllt.
Motor läuft. Da das Entlüftungsprogramm nicht funktioniert hat, habe ich erst mal eine Probefahrt gemacht und super Rechts Warm, Links Warm, Mitte Warm alles ok.
Nach der Probefahrt noch mal mit den Tester beschäftigt und die Entlüftung durchgeführt. Diesmal alles OK!
Nächsten Tag eine Fahrt gemacht, Problem ist wieder da. Rechts, Mitte- kalt , Links etwas Warm......
Was nun? Stelldiagnose Test alle Klappen I.O.; Zusatzheizungspumpe laut Tester I.O.
Auffällig war beim ablassen des Kühlmittels Farbe war rosa, Belag im Wärmetauscher und in der Ablasswanne braune Partikel
Hallo, also wenn du das G13 Kühlmittel drin hast, dann könnte sich im Wärmetauscher Schimmel gebildet haben. Daher könnte sich auch der Belag gebildet haben.
Grüße Peter
nee habe G12++ benutzt
